スクンビット総合研究所 - Sukhumvit Research Institute

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Kashiwazaki, Niigata, 2021.8)

【210812記事のつづきです】

17:41直江津発-19:08長岡着（信越本線長岡行）
直江津を発った信越本線は、柏崎の手前まで日本海沿いに歩を進めます。車内の乗客のほとんどが黙って夕陽を見つめていました。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Nagaoka, Niigata, 2021.8)

19:27長岡発-20:40新潟着（信越本線新潟行）
長岡で最後の乗り換え。ホームに下りると直江津のさわやかな気候との違いに驚きました。ムッとした空気が全身を包みこみます。

iPhone12Pro (Niigata, Niigata, 2021.8)

新潟着後、古町通を中心に夜の街を徘徊。深夜24時に「金太郎」で素晴らしいチャーシュー麺をすすり、その後宿でテレビを見ている間にうたた寝していました。

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X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

【210811記事のつづきです】

直江津駅近くの八坂神社の鳥居は明治41年建立。「生魚商人中」の文字が勝浦の鳥居（→190506記事）を思い出させます。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

参道にはスナック、小料理屋、ガールズバーがずらり。聖俗併せ持つ雰囲気が素晴らしい一角でした。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

17時の開店と同時に後輩おすすめの居酒屋「軍ちゃん」へ。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

旨い料理とビールをささっと楽しみ、小走りで駅に戻りました。

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X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

【210810記事のつづきです】

直江津で下車し、後輩おすすめの居酒屋の開店時刻17時まで散策することに。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

直江津駅北口から日本海の方向へ歩くと不思議な路地が目に留まりました。関川まで続くのか、水路が東西方向に延びており、そこに鉄板で蓋がされています。暗渠の一種と呼べないこともありません。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

飲み屋、住宅、工場などの日常の路地として活用されているようです。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

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X-T4 / XF35mmF2 R WR (Karuizawa, Nagano, 2021.8)

【210809記事のつづきです】

12:28軽井沢発-12:52小諸着（しなの鉄道線小諸行）
軽井沢からは元・信越本線=しなの鉄道線に乗車。三セクなので青春18きっぷは使えません。
ちょいとややこしい話なのですが、高崎から新潟までの信越本線ルートをまとめるとこんな具合です。

(1) 高崎→横川：JR信越本線
(2) 横川→軽井沢：JRバスによる輸送※
(3) 軽井沢→篠ノ井：しなの鉄道線※
(4) 篠ノ井→長野：JR信越本線
(5) 長野→妙高高原：しなの鉄道北しなの線※
(6) 妙高高原→直江津：えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン※
(7) 直江津→新潟：JR信越本線
※：青春18きっぷ使用不可

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Komoro, Nagano, 2021.8)

12:55小諸発-13:48篠ノ井着（乗り換えなし）-14:01長野着（しなの鉄道線長野行）
小諸で同じくしなの鉄道線に乗り換え、千曲川沿いに北上します。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Komoro, Nagano, 2021.8)

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Nagano, Nagano, 2021.8)

14:22長野発-15:06妙高高原着（しなの鉄道北しなの線妙高高原行）
長野駅にて、少年時代の私を思い出しつつ。
軽井沢から妙高高原までの車輛はすべて赤とグレーに塗られた旧国鉄115系電車でした。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Myoko, Niigata, 2021.8)

15:10妙高高原発-15:59直江津着（えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン直江津行）
妙高高原からついに新潟県に入ります。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

直江津に到着間際、大学時代の後輩よりTwitterで直江津市内のおすすめの居酒屋について連絡がありました。せっかくなので寄っていくことに。（つづく）

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Joetsu, Niigata, 2021.8)

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X-T4 / XF35mmF2 R WR (2021.8)

8/7-8の2日間、青春18きっぷプラスαで新潟へ行ってきました。明確な目的もなく出発しましたが、結果として、

・八高線（八王子-高崎）
・信越本線+関連三セク（高崎-新潟）
・磐越西線（新津-郡山）

の完乗が実現したので概ね満足しています。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Hachioji, 2021.8)

06:59八王子発-07:45高麗川着（八高線川越行）
始発で都内最寄り駅を発ち、八王子へ。八高線に乗り換え北へ向かいます。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Hidaka, Saitama, 2021.8)

高麗川で乗り換え。この駅に下りるのはおそらく20数年ぶり。駅舎の外に出たのは初めてのことです。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Takasaki, Gunma, 2021.8)

08:20高麗川発-09:53高崎着（八高線高崎行）
高崎に到着し、まずは八高線完乗です。高麗川以北はディーゼル車というのも嬉しいポイントでした。子供の頃、八高線は八王子と高麗川を結ぶものだと思い込んでいたのを思い出します。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Annaka, Gunma, 2021.8)

10:23高崎発-10:57横川着（信越本線横川行）
高崎から信越本線で横川に到着。ここで一旦信越本線は途切れるため、軽井沢までは代行バスを利用します。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Annaka, Gunma, 2021.8)

代行バスは11:10発。横川駅名物・峠の釜めしを味わうゆとりはありませんでした。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Annaka, Gunma, 2021.8)

めがね橋こと碓氷第三橋梁に後ろ髪を引かれながら一路軽井沢を目指します。
この日に乗ったバスは「旧道ルート」とのこと。40分程度の道のりですが、ひたすら続くカーブに若干酔ってしまいました。乗り物酔いしやすい人は避けたほうがいいかもしれません。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Karuizawa, Nagano, 2021.8)

軽井沢に来たのはこれまた20数年ぶり。演出されたかのような爽やかさがちょいと苦手で、その後足が遠のいてしまいました。

X-T4 / XF35mmF2 R WR (Karuizawa, Nagano, 2021.8)

軽井沢駅構内の「おぎのや」で敢えて蕎麦を食べ、続き旅路に備えます。（つづく）

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